保养最烦的是什么？
费用贵，周期还短，用全合成油明明可以1万公里保养一次，4s店非要5千公里。
纯电车型恰恰在这两点上占有优势，没有发动机，保养比燃油车省事多了，最主要的是要交智商税的保养项目基本都做不了，比如发动机清洗类的项目，这里就能省一大笔钱。
混动的保养频率与燃油车一样，半年~一年或5千公里~1万公里（因为有发动机，要更换机油），纯电动就简单很多，少了发动机就省了非常多的保养项目，都是以检查为主，检查的部分基本上是底盘以及三电。
以海豚为例，聊聊新能源车的保养
首保3个月/5千公里，定期保养是1年/2万公里，费用160元。底盘上检查轮胎、车轮轴承、制动液等，以安全件为主。三电部分检查电机防冻液、高压线束及接头、充电器接口、静电过滤网等。
整个保养手册上，需要更换的项目都是油液，具体如下：
驱动电机防冻液（4年或10万公里）、制动液（2年或4万公里）、变速器齿轮油（首次更换2年或4万公里、后续2年4.8万公里更换）、电池冷却液（首次2年或4万公里、后续2年或10万公里）。
手册上没有写的并不代表不要换，而是要根据实际的用车情况来判断，以底盘件为主。
比如刹车片、轮胎、下摆臂等等，不过也不用太过担心，每次常规保养就需要检查这些部件，有问题师傅会提出来，并要求更换。
综上所述，纯电动车保养最省心，周期比混动、燃油都要长，并且价格便宜，能被忽悠的保养项目少，而燃油车和混动车型基本一样。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：张立晨
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