在万众期待的家乡车迷面前，法拉利葬送了一场本该呈现的好戏……
F1 2022 Round 4 – Imola, Italy
首先恭喜维斯塔潘获得本场冠军！这是他生涯第 22 场分站胜利，超越「冰人」莱科宁，晋升 F1 历史分站冠军数榜单的前十五名。这同时也是他本赛季的第 2 胜 —— 只要完赛，维斯塔潘都能笑到最后。这也是连续维斯塔潘第二年在湿地起步的伊莫拉获得分站冠军，成为史上第 7 位能够在伊莫拉多次夺冠的车手。
在扩大积分规则后的首场周六冲刺赛中，这位荷兰车手尽管发车不利，但成功在最后关头反超，拿到冲刺赛的冠军和正赛的杆位。这是维斯塔潘生涯第 14 个，也是本赛季首个杆位。而正赛中维斯塔潘没有再次犯错，第一个进入第一弯后便再也没有让出领先位置。最后十圈跟进对手策略换上软胎的他还刷出了本场的最快圈速 —— 这是他生涯第 17 个，也是本赛季首个最速圈。
这代表着这位卫冕世界冠军不仅拿到了他生涯第 4 场包揽杆位、最速圈和分站冠军的「帽子戏法」，还继去年的奥地利站后拿到了生涯第 2 场帽子戏法加领跑全场每一圈的「大满贯」比赛，成为 F1 历史上第 14 位能够多次跑出大满贯分站的车手！另外得益于今年冲刺赛的积分改制，维斯塔潘拿下了冲刺赛冠军 8 分 + 正赛冠军 25 分 + 最速圈 1 分总共 34 分的单场满分，是 F1 历史上单个大奖赛周末获得积分最多的一场！
凭借快速的起步在第一弯前就卡到第二位的佩雷兹同样没有让这个位置旁落，最终有惊无险地拿到这个亚军。这是佩雷兹生涯第 17 个领奖台位置，也是继上一站澳大利亚的亚军后连续第二站登上领奖台。同样是湿地起步，佩大师一雪去年在此生涯首次头排发车却连积分都捞不到的耻辱，跑出了他本人在伊莫拉的最佳完赛成绩。
这场大胜是红牛车队队史第 18 次 1-2 带回，也是在涡轮增压时代难得的第二次 —— 上一次两台红牛赛车包揽前两名还是 2016 年马来西亚站里卡多和维斯塔潘在汉密尔顿爆缸的惨叫声中笑纳的大礼。而其实，这场比赛甚至是红牛车队队史首次在伊莫拉这条经典的赛道双积分完赛 —— 没想到第一次完成就是包揽前二。
全场前方和后视镜都不怎么看得到人跑得很孤独的诺里斯在稳定的发挥中笑纳好朋友勒克莱尔送的大礼，获得第三名！这是这位英国车手生涯第 6 次，也是本赛季首次登上领奖台 —— 考虑到迈凯轮赛车在揭幕战拉胯的表现，在仅仅四场比赛后就恢复到领奖台竞争者水平真的是令人赞叹不已的复苏速度！
而算上去年在伊莫拉的出色表现，诺里斯也同时做到了生涯首次在同一条赛道连续两年登上领奖台！其实算上今天的过往三场在意大利境内举办的比赛中，诺里斯都成功登上了领奖台（两场伊莫拉季军和蒙扎亚军），所以意大利某程度上算是诺里斯的福地吧！
尽管排位赛竞争力不足，但凭借闪电般的起步冲到前方的拉塞尔展现出了过人的稳定性，在抵挡住他的梅赛德斯前任，也是去年和他在直道末端碰撞双双退赛的博塔斯的紧密进攻后，稳稳守住第四名，拿到了宝贵的积分。在本赛季加盟梅赛德斯后，这位英国车手在开季前四场全部都能够在前五名完赛，是目前围场内唯一一位能够做到这点的车手。
而紧随其后的博塔斯则获得第五名。尽管在比赛最后阶段对拉塞尔的穷追猛打没有奏效，但是这已经是博塔斯本赛季加盟阿尔法罗密欧后拿到的最佳完赛成绩了。这也是这位芬兰车手自去年在沙特阿拉伯大奖赛拿到季军后时隔 4 场再次跑进前五名。
对于车队来说，这也是一个振奋人心的成绩。这是自 2019 赛季巴西站「冰人」莱科宁和吉奥维纳兹分列第四第五后，时隔两年多再次有阿尔法罗密欧赛车出现在正赛成绩单的前五位。
而起步糟糕还在比赛末段出现致命非受迫性失误的勒克莱尔在法拉利车迷面前大热倒灶，仅仅获得第六名。这位目前车手积分榜的领跑者终结了他此前开季连续三场登台的良好势头，为自己的失误付出了代价。这其实也是这位摩纳哥车手在伊莫拉回归 F1 赛历的这三年中跑出的最差的正赛成绩 —— 前两次他在伊莫拉获得过第四和第五。
自 2006 赛季「车王」舒马赫最后一次驾驶红色跃马赛车在此夺冠后，法拉利车迷到目前为止还是暂时没能见到法拉利车手在伊莫拉登台……
排名第七的角田裕毅起步迅速，赛道上多次贡献超车镜头，跑出了他本赛季目前为止最精彩的一场比赛。这是他本赛季目前最高的完赛排名，也是自去年收官战的第四名后跑出的最好名次。这也是他在车队红牛二队的主场首次拿下积分。
从新冠康复回归第二场的维特尔马上就恢复状态，以第八名完赛拿到了他本赛季的首个积分。2007 年这位德国车手刚刚出道时正好是伊莫拉离开 F1 的第一年，因此在近三年伊莫拉回归才能够在此参赛的他终于在本场实现了首次在伊莫拉这条经典的赛道获得积分。
这当然也是开季表现糟糕的阿斯顿马丁本赛季的首次积分完赛。随着阿斯顿马丁终于拿分，在本赛季开始的四场比赛内所有十支车队就都有积分进帐，是自 2018 年以来的首次。
排名第九的是整个周末表现都非常优秀的马格努森，这是他本赛季回归 F1 后四场比赛里的第三场积分完赛。
最后一个积分名额属于另一位阿斯顿马丁车手斯托尔。这是这位加拿大车手本赛季首次拿分，也是他自去年卡塔尔站获得第六名之后再次回到积分区。车队阿斯顿马丁也终于在本站实现了两位车手双积分完赛，甩开了车队积分榜队尾的位置。
整个周末都不在状态异常挣扎的汉密尔顿在无数次尝试超越前车失败后不得不咽下排名第十三的苦果。这意味着这位七届世界冠军终结了自己自去年意大利站和维斯塔潘碰撞出局后连续 11 场积分完赛的记录。这也是涡轮增压时代不可一世的汉密尔顿仅仅第二次完赛却未能获得积分 —— 仅有的另外一次正是去年在阿塞拜疆最后红旗重启按下「Magic」按钮冲出赛道掉到队尾的那场。
在冲刺赛第一圈就在尝试超越加斯利时碰撞退赛的周冠宇不得不从维修站出发，因此第 15 名的结果也算是一个可接受的排名爬升了。但不可否认的是这是一个对于老周来说非常遗憾的一个周末，曾在排位赛 Q1 跑到第四名证明他越来越能够压榨赛车的速度与表现，但可惜排位赛的雨和冲刺赛的碰撞带给了周冠宇参加 F1 以来最差的正赛发车位置和完赛成绩……
而所谓「祸不单行」—— 上一站就滑出赛道退赛的赛恩兹在和法拉利签下续约合同后依然在第一弯就和里卡多发生碰撞，遗憾退赛。这位西班牙车手上一次连续两站退赛还是 2020 赛季穆杰罗和索契的事 —— 正是从那之后赛恩兹开启了他连续 33 场完赛的稳定记录，直到上一场才宣告结束，而现在一停就是连续两场退赛……
一大堆赛后数据系列，数据整理自 F1stats，图片来自 F1 官网。转载请联系作者。
来源：知乎 www.zhihu.com
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